垒富配资二手车出口火爆，外国采购商为啥都在关注这个平台？

动动手指，线上网站即是全球买家的“选车厅”，高清细节、权威报告一目了然；定下心来，线下基地便是“全能管家”，流程一站搞定。

自2019年启动试点，中国二手车产业从“破冰试水”迈向“提质扩容”新阶段。近两年出口规模增长近50％，覆盖全球160多个国家和地区，成为全球流通体系中蓬勃崛起的新力量。

在此背景下垒富配资，唯普汽车UCC国际平台正式推出。作为广东省国资委体系下的企业平台，UCC国际平台致力于打造“线上便捷选车+线下一站服务”的立体生态，为买卖双方精准对接，实现共赢。

在近期举办的2025广东省二手车跨国采购对接大会暨二手车大会上，唯普汽车成为会上与最多外商达成签约的二手车出口代表企业。

二手车出口，一直以来都面临着四大痛点，分别是“车况难、车源难、匹配难、政策难”。针对这些痛点，UCC国际平台推出“一键选车、看车、验车、交车”体验，实现“线上选车不踩坑，线下服务不折腾”。

传统二手车商由于成本、库存等问题，本地车源单一、渠道相对有限，很难提供针对性的优质车源。对海外采购商而言，“找到符合需求的车源”比想象中更难。

在UCC国际平台上，拥有24小时不间断的海量二手车车源。在此背后，广物控股集团的产业布局为其提供了强大支撑。唯普汽车通过集团联动，与全国各大主流主机厂建立长期合作，形成了覆盖轿车、SUV、MPV、商用车等全品类的百万级车源池。

针对海外采购商担心的“车况不符”问题，唯普通过自主研发的查验系统，打造出超560项的专业检测标准，涵盖发动机性能、底盘状况、电气系统、安全配置等核心维度，真正实现“车况透明化”。

针对“匹配难”，唯普通过自主研发的“智能采购匹配系统”，改变传统“低效筛选”模式，实现需求精准匹配，选车效率翻倍。针对“出口政策难”，唯普针对中东、东南亚等新兴市场的政策波动性，构建动态合规数据库。

同时，唯普线下拥有两大出口服务基地，分别位于广州南沙东涌和黄阁，均临近港口，地理位置优越，出口设施配套十分完善。两者将协同打造覆盖汽车出口全生命周期的服务生态。

对外，唯普还联动南沙自贸区“出口监管仓+海运直通”绿色通道，可以让客户压缩50%通关时长，二手车出口资质“一窗通办”，审批时效缩短至3天，让客户零押金享受千万级通关额度。同时，作为广物控股集团旗下企业，唯普汽车为UCC国际平台提供了公信力保障。2024年，唯普二手车出口服务基地取得了“广东省出口服务办理量第一”的成绩。

未来，唯普汽车UCC国际平台有望成为连接中国车源与全球买家的“新桥梁”垒富配资，在中国二手车出口新生态中扮演越来越重要的角色。

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